Turbocharger Kompresor Roda T-NR20 / R Campuran Jenis Aliran Turbin

Turbocharger Kompresor Roda T-NR20 / R Campuran Jenis Aliran Turbin

Fitur T-MAN / T- NR series turbocharger laut:

Roda kompresor T-NR20 / R (juga disebut kompresor Impeller) adalah milik salah satu bagian dari turbocharger laut seri T-MAN / T-NR dengan fitur desain sebagai berikut:

• Turbocharger gas buang seri T- MAN / T- NR adalah turbocharger aliran radial yang terdiri dari turbin radial aliran tunggal dan kompresor sentrifugal.

• Turbocharger T-NR mengadopsi bantalan polos di dalam, selubung yang tidak didinginkan dan dilumasi oleh sistem oli pelumas engine.

• Maks. rasio tekanan kompresor sekitar 4,5;

• Cocok untuk berbagai macam bahan bakar: bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel dan gas

• Desain sederhana dan tahan lama;

• Perawatan mudah ；

• Umur panjang ；

• banyak digunakan dalam pembangunan kapal, lokomotif, stasiun tenaga darat dan industri pengeboran minyak bumi．

T-MAN / T- NR series Dimensi dan berat turbocharger laut hanya untuk referensi:

T- NR20 / R kompresor gambar roda:

Deskripsi roda kompresor turbocharger:

Turbocharger gas buang adalah peralatan utama dalam sistem peningkatan mesin diesel. Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal. Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. Fungsi turbocharger kelautan / turbocharger gas buang adalah menggunakan energi buang diesel untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat ditingkatkan.

Roda kompresor (impeller kompresor) terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal. Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines. Impeler aluminium memiliki masa pakai terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir. Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200 ° C. Kehidupan impeller dalam kondisi ini mungkin terbatas pada sekitar 70000 jam. Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi. Salah satu cara untuk mencapai ini adalah dengan menarik udara dari luar di mana suhu udara sekitar berada di bawah ruang mesin. Filtrasi dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeler harus dilapisi untuk mencegah korosi dipercepat oleh kemungkinan adanya air garam.