Turbocharger Warna Hitam Bantalan Dorong Dalam Sistem Oli Pelumas Mesin

Turbocharger Warna Hitam Bantalan Dorong Dalam Sistem Oli Pelumas Mesin

Fitur desain T- ABB turbocharger / T- TPL series:

T-TPL seri turbocharger dorong bantalan adalah salah satu bagian dari T-ABB turbocharger, sedangkan seri T-TPL termasuk seri T-TPL-A (T-TPL65, T-TPL69, T-TPL73 dan T-TPL77) dan T-TPL- Seri B (T- TPL73-B, T- TPL77-B, T- TPL80-B, T- TPL85-B, T- TPL91-B) .

Turbocharger seri T-ABB / T- TPL-A adalah untuk mesin diesel dan gas kecepatan menengah besar, dengan kisaran daya mulai dari 2.500 kW hingga 12.500 kW.

• Turbin: Turbocharger T-TPL-A adalah turbin aksial untuk efisiensi tinggi dan laju aliran volume tinggi.
• Kompresor: Kompresor T-TPL-A memastikan laju aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk berbagai aplikasi engine. Velg aluminium paduan satu bagian, berbilah splitter dengan bilah backswept memastikan efisiensi tinggi dan peta kompresor yang luas. rasio tekanannya adalah dari 4,2 hingga 5,0 berdasarkan desain yang berbeda.
• Bantalan: Rakitan bantalan T-TPL-A yang dilumasi langsung oleh sistem oli pelumas mesin, bantalan biasa dapat berjalan hingga 36.000 jam sebelum dirombak.

Turbocharger seri T- ABB / T- TPL-B dirancang terutama untuk mesin diesel kelautan dua tak besar. Turbocharger ini sederhana, kokoh, dan kompak untuk menjaga biaya operasional Anda rendah. Lima bingkai mencakup kisaran output engine dari 3.000 kW hingga 28.000 kW.

• Turbin: Turbocharger T-TPL-B adalah turbin aksial untuk efisiensi sangat tinggi dan laju aliran volume tinggi oleh pasar mesin diesel 2-tak.
• Kompresor: Kompresor T-TPL-B memastikan laju aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk berbagai aplikasi engine. Velg aluminium bilah tunggal, berbilah splitter-blade dengan backswept blade memastikan peta kompresor yang luas dan efisiensi puncak lebih dari 86%. rasio tekanannya hingga 4,5.
• Bantalan: Rakitan bantalan T-TPL-B yang dilumasi langsung oleh sistem oli pelumas mesin, bantalan biasa dirancang untuk beroperasi hingga 36.000 jam sebelum ditukar. Semak bantalan radial difiksasi dengan sekrup dan dipusatkan pada peredam film oli.

Turbocharger seri T- ABB / T- TPL meliputi:

T- ABB turbocharger / T- TPL seri turbocharger dorong gambar bantalan:

Deskripsi bantalan turbo dan bantalan dorong turbocharger:

Seri T-TPL Bearing Turbo / Turbocharger memainkan peran penting dalam turbocharger. Mereka tidak hanya memastikan rotasi rotor berkecepatan tinggi yang aman dan andal, tetapi juga memastikan bahwa rotor terpasang pada posisi yang benar. Oleh karena itu, keandalan bantalan sangat relevan dengan operasi normal supercharger dan mesin diesel. Bantalan turbocharger dibagi menjadi rolling dan sliding, supercharger laut kebanyakan menggunakan rolling bearing, selain bantalan dorong.

Bantalan dorong adalah jenis tertentu dari bantalan putar. Seperti bantalan putar lainnya, mereka memungkinkan rotasi antar bagian, tetapi dirancang untuk mendukung beban aksial yang tinggi saat melakukan hal ini (paralel dengan poros). Berbagai jenis bantalan bola dorong digunakan untuk mendukung jumlah beban aksial yang berbeda. (Dari Wikipedia)