Moban 1:
Turbocharger seri T-MAN / T-NR:
Turbocharger T-MAN / T-NR dirancang secara komparatif hanya dengan turbin radial cor, yang cocok untuk mesin oli bahan bakar berat, mesin oli diesel laut, biofuel dan pengerjaan operasi gas. Produk tersedia untuk rentang daya engine yang lebar, dari 450 kW hingga 5400kW per turbocharger dan tanpa kompromi dalam keandalan dan kinerja.
Aplikasi:
Turbocharger seri T-NR banyak digunakan dalam pembangunan kapal, lokomotif, stasiun tenaga darat dan industri pengeboran minyak bumi, secara luas berlaku untuk transportasi darat dan perikanan dan perikanan karena efisiensi tinggi, ukuran kecil, ringan, perawatan yang baik dan kemudahan servis, pasokan suku cadang yang memadai.
Turbocharger seri T-NR meliputi:
| T-MAN | Seri T-NR |
| T-NR12 / S |
| T-NR14 / S |
| T-NR15 / R |
| T-NR17 / S |
| T-NR20 |
| T-NR20 / R |
| T-NR20 / S |
| T-NR24 / R |
| T-NR24 / S |
| T-NR26 / R |
| T-NR29 / S |
| T-NR34 / R |
| T-NR34 / S |
Fungsi turbocharger diffuser:
Turbin digerakkan oleh gas buang engine, yang masuk melalui casing saluran masuk gas. Gas mengembang melalui cincin nosel di mana energi tekanan gas diubah menjadi energi kinetik. Gas berkecepatan tinggi ini diarahkan ke bilah turbin tempat ia menggerakkan roda turbin, dan karenanya kompresor pada kecepatan tinggi (10 -15000 rpm). Gas buang kemudian melewati selubung keluar ke serapan gas buang.
Diffuser dipasang di sisi kompresor turbocharger untuk mengarahkan udara dengan lancar ke dalam casing volute dan Mengubah energi kinetik menjadi energi tekanan udara masuk.
Moban 2:
Fitur desain T-MAN / T-NR seri turbocharger laut:
Supercharger seri T-MAN / T- NR adalah turbocharger aliran radial yang terdiri dari turbin radial aliran tunggal dan kompresor sentrifugal. Turbocharger T-NR mengadopsi bantalan polos di dalam, selubung yang tidak didinginkan dan dilumasi oleh sistem oli pelumas engine.
- Maks. rasio tekanan kompresor sekitar 4,5;
- Cocok untuk berbagai macam bahan bakar: bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel dan gas
- Desain sederhana dan tahan lama;
- Perawatan mudah ；
- Umur panjang ；
- banyak digunakan dalam pembangunan kapal, lokomotif, stasiun tenaga darat dan industri pengeboran minyak bumi．
Seri T-NR Dimensi dan berat turbocharger laut hanya untuk referensi:
| Tipe | L (mm) | W (mm) | H (mm) | Berat (kg) |
| T-NR12 / S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15 / R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20 / R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-NR20 / S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24 / S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Opsi Moban 3 di atas Moban1 atau 2:
Pengenalan singkat turbocharger laut:
Moban 3-1 secara independen: Turbocharger laut, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem peningkatan mesin diesel. Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal. Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut / turbocharger gas buang - rotor. Fungsi turbocharger kelautan / turbocharger gas buang adalah menggunakan energi buang diesel untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat ditingkatkan. Turbocharger buang kira-kira menggandakan kekuatan mesin diesel, tetapi bobotnya hanya meningkat 10%.
Opsi Moban 3-2 (dapat menambah satu moban atau menghapus di moban lain): Turbocharger laut / turbocharger gas buang beroperasi pada kecepatan tinggi, suhu gas buang tinggi, laju aliran udara dan gas buang tinggi, dan laju aliran tinggi. Secara umum, tekanan gas buang adalah 0,25-0,45 MPa, dan suhu gas buang adalah 500-600 ° C. Kecepatan bervariasi dengan ukuran turbocharger Kelautan / supercharger. Kecepatan maksimum supercharger berukuran besar adalah 10000 r / mnt, dan kecepatan maksimum supercharger berukuran kecil dapat mencapai 40.000 ~ 50000r / mnt. Oleh karena itu, turbocharger kelautan / turbocharger gas buang adalah mesin presisi.
Opsi Moban 3-3 (dapat menambah satu moban atau menghapus di moban lain): Ketika kombinasi turbocharger diesel-knalpot sedang beroperasi, turbocharger kelautan / turbocharger gas buang cenderung mengalami kegagalan seperti korosi selubung turbin, kerusakan bantalan, blade kerusakan, kerusakan segel gas, dan getaran supercharger. Manajemen pemeliharaan harian yang baik dapat mengurangi kegagalan ini.
Profil singkat untuk Marine Turbo Company:
Marine Turbo telah mengkhususkan diri dalam penggantian suku cadang turbocharger untuk industri Kelautan, pengeboran dan pertambangan selama lebih dari 20 tahun sejak 1999, melayani ratusan dan ribuan pelanggan dari seluruh dunia dengan produk berkualitas premium dan layanan cepat dalam penawaran dan pengiriman. Marine Turbo memiliki lebih dari 100 model bagi pelanggan untuk memilih dengan cepat yang cocok untuk T-MAN, T-ABB, T-KBB, T-MET, T-IHI dan penggantian suku cadang turbocharger merek lain. Diantaranya, 90% dari model produk Marine Turbo memiliki persediaan, dapat memenuhi kebutuhan perawatan turbocharger, perbaikan atau perombakan untuk berbagai merek dengan respons cepat dan harga yang wajar.
Marine Turbo juga dapat menyediakan layanan kustomisasi produk untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang dipersonalisasi. Menurut sampel atau gambar yang disediakan oleh pelanggan, Marine Turbo dapat memproses dan memproduksi produk yang sesuai untuk menyediakan pelanggan dengan produk berkualitas suara dengan biaya rendah.
Marine Turbo menyediakan suku cadang turbocharger laut:
Dengan lebih dari 20 tahun pengalaman manufaktur, Marine Turbo memasok berbagai penggantian suku cadang turbocharger laut di industri kelautan, pengeboran dan pertambangan: turbocharger laut lengkap, roda kompresor / impeller, poros turbin, kartrid, rotor lengkap, perakitan bantalan, cincin nosel , diffuser, cincin penutup, pompa minyak, sealing bush, rumah kompresor, rumah bantalan, casing turbin, peredam, kit layanan, alat, dll ....
Menurut persyaratan pelanggan, Marine Turbo dapat menawarkan suku cadang pengganti turbocharger laut yang cocok untuk Merek dan model berikut:
| T-ABB | T-VTR “0” “1” “4”, P / D / E | | | | | |
| T-TPS44D / E / F | T-TPS48D / E / F | T-TPS52D / E / F | T-TPS57D / E / F | T-TPS61D / E / F | |
| T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 |
| T-RR151 | T-RR181 | | | | |
| T-A145-M | T-A170 | | | | |
| T-MAN | T-NR12 / S | T-NR15 / R | T-NR17 / S | T-NR20 | T-NR20 / R | T-NR20 / S |
| T-NR24 / R | T-NR24 / S | T-NR26 / R | T-NR29 / S | T-NR34 / S | |
| T-NA34T / 34S | TNA40T / 40S | T-NA48T / 48S | T-NA57T / 57T9 | T-NA70T / 70T9 | |
| T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | |
| T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | |
| T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | | | |
| T-MET33SB / SBII / SC / SD | T-MET35 / 35S / 35SA / 350 | T-MET42SB / SBII / SC / SD / SE | T-MET45 / 45S / 450 | T-MET53SB / SBII / SC / SD / SE | |
| T-MET66SB / SC / SD | 56S-B | 560 | 60MA | 66SB / SC / SD / SE / SEII | |
| T-MET53SE | | | | | |
| T-MET83SE | T-MET83SEII | | | | |
| T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | | |
| ST5 SERI | | | | | |
| T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | | | | |
| I-IHI | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
| T-AT14 | | | | | |
| T-RU110 | T-RU120 | | | | |
Marine Turbo juga dapat menyediakan beberapa jenis T / C Lengkap, seperti T-RH133 / 163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, dll.
Saat ini, Marine Turbo memiliki stok untuk turbocharger baru asli lengkap: T-RH143 1 pc, T-RH163 1 pc, T-RH183 1 pc; dan juga memiliki stok untuk turbocharger tangan sekunder yang lengkap: T-VTR714D 3 pcs ； T-NA57T7 2 pcs, T-NA48 / S 1 pc, T-NA48 / T 2 pcs, T-MET66SD 1 pc.
Aplikasi penggantian suku cadang turbocharger laut:
Suku cadang turbocharger Marine Turbo membantu memberi daya pada semua jenis kapal, besar dan kecil, termasuk kapal kontainer, tanker, kapal kargo, kapal pesiar, kapal tunda, dll., Dan juga pengeboran mesin diesel, mesin pertambangan dengan mesin diesel.
Jaminan kualitas penggantian suku cadang turbocharger laut:
Semua produk Marine Turbo harus melewati semua prosedur dan standar Jaminan Kualitas kami yang ketat, baik pada penerimaan dari pemasok kami, dan sebelum dikirim ke banyak pelanggan kami yang berharga. Semua unit dilengkapi dengan laporan pengujian lengkap dan laporan neraca.
Pabrik Marine Turbo telah lulus sertifikat Sistem Manajemen Mutu ISO9000 pada tahun 2001, dan sebagian besar suku cadang turbocharger disertifikasi oleh CCS dan GL.
Marine Turbo tetap siap membantu Anda jika ada pertanyaan atau pertanyaan lebih lanjut.
