T-RU110-1A Turbocharger Rotor Majelis Untuk T-IHI Marine Engine Turbocharger Perbaikan Suku Cadang

T-RU110-1A Turbocharger Rotor Majelis Untuk T-IHI Marine Engine Turbocharger Perbaikan Suku Cadang

Fitur turbocharger gas buang T- IHI / T- RU:

Perakitan rotor turbocharger T- RU110-1A adalah salah satu bagian dari turbocharger gas buang T-IHI / T-RU dengan fitur-fitur sebagai berikut:

• Turbocharger gas buang T-IHI / T-RU110 adalah turbin tipe aliran radial, di mana gas buang dari engine melewati nosel casing turbin, dipercepat dan ditiupkan ke impeller turbin dan memberikan poros turbin upaya berputar.  
• Turbocharger T-IHI / T-RU110 dilumasi oleh sistem oli pelumas eksternal engine.
• T-IHI / T-RU110 Impeler blower turbocharger yang dipasang pada poros turbin menerima gaya tarik, menghirup udara, mengompres dan mengirimkannya ke silinder.
• Turbocharger T- IHI / T- RU110 digunakan secara luas dalam mesin kelautan dan generator, dan juga mesin consturction.

Seri turbocharger T- IHI / RU meliputi:

Gambar perakitan rotor turbocharger T-RU110-1A:

Deskripsi perakitan rotor turbocharger T- RU110-1A :

Majelis rotor turbocharger / rotor lengkap terdiri dari impeller kompresor, poros blade, turbo shaft dan dinding partisi lengkap.
Impeller kompresor terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal. Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines. Impeler aluminium memiliki masa pakai terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir. Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200 ° C. Kehidupan impeller dalam kondisi ini mungkin terbatas pada sekitar 70000 jam. Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi. Salah satu cara untuk mencapai ini adalah dengan menarik udara dari luar di mana suhu udara sekitar berada di bawah ruang mesin. Filtrasi dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeler harus dilapisi untuk mencegah korosi dipercepat oleh kemungkinan adanya air garam. Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeller turbin, dan memiliki struktur yang rumit dan berat yang besar. Jika kapal diparkir untuk waktu yang lama, rotor turbocharger akan bengkok dan berubah bentuk karena berat mandiri jangka panjang yang tidak beroperasi.