T- ABB Marine Turbocharger Rotor Assembly / T- RR151 Rotor Rotor Lengkap Untuk Mesin Diesel Berkecepatan Tinggi Ukuran Kecil

T- ABB Marine Turbocharger Rotor Assembly / T- RR151 Turbo Rotor Lengkap Untuk Mesin Diesel Berkecepatan Tinggi Ukuran Kecil

Fitur desain turbocharge seri T- ABB / T- RR:

Turbo rotor T-RR151 lengkap (juga disebut rotor rakitan) milik T-ABB / T-RR seri turbocharger. Turbocharger seri T-RR adalah turbocharger yang ringan dan berbiaya rendah dengan desain yang kuat, menawarkan efisiensi tinggi, kemampuan suhu gas-inlet tinggi dan karakteristik kompresor yang baik. T-ABB / Turbocharger T- RR adalah   digunakan pada mesin kelautan diesel, kereta api serta peralatan earthmoving dan pertambangan.

• Rentang output tinggi dari 500 kW hingga 1800 kW per turbocharger;
• Rasio tekanan kompresor: hingga 3,5;
• Efisiensi tinggi dan ukuran kecil;
• Konsumsi bahan bakar lebih rendah
• Turbocharger seri T-RR dilengkapi dengan bantalan internal berpelumas bertekanan, turbin "aliran campuran" yang dipasang secara eksternal dan kompresor radial;
• Turbocharger seri T-RR dilumasi melalui sistem oli engine menggunakan filter oli standar;
• . Turbocharger seri T-RR digunakan pada mesin diesel berkecepatan tinggi dan pada mesin gas.

Seri turbocharger T- RR meliputi:

Seri T- ABB / T- RR Dimensi dan berat turbocharger laut hanya untuk referensi:

Catatan: * tanpa cabang peredam saringan / hisap dan tanpa air pendingin.

Gambar perakitan rotor turbocharger T- ABB / T- RR151:

Komposisi perakitan rotor turbocharger / rotor lengkap:

Perakitan / rotor turbocharger rotor lengkap terdiri dari impeller kompresor, poros bilah atau poros turbin, dan bilah turbin. Impeller kompresor terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal. Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines. Impeler aluminium memiliki masa pakai terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir. Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200 ° C. Kehidupan impeller dalam kondisi ini mungkin terbatas pada sekitar 70000 jam. Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeller turbin, dan memiliki struktur yang rumit dan berat yang besar.