GL Turbo Bearing Bushing Dalam Bearing Casing Engine Oli Sistem Pelumasan

GL Turbo Bearing Bushing Dalam Bearing Casing Engine Oli Sistem Pelumasan

Seri T- IHI / T- RH deskripsi turbocharger gas buang:

T-RH133 turbo bearing bush milik T-IHI / T-RH seri turbocharger gas buang. Ini terdiri dari turbin aliran campuran dan kompresor aliran radial. Seri turbocharger ini dapat menyamai mesin diesel berkecepatan tinggi. Dua jenis bantalan jurnal: tipe semi mengambang dan tipe mengambang penuh, untuk mencegah poros bergerak. Pelat segel dan cincin segel terletak di sisi kompresor untuk mencegah kebocoran udara dan minyak. Efisiensi turbocharging adalah 60% -62%, dan rasio tekanan kompresornya mencapai 3,6. Ketahanan panas yang sangat baik, kinerja penyegelan udara dan minyak dan sistem bantalan yang stabil memastikan keandalan turbocharger laut Seri T-IHI / T-RH dan masa pakai yang panjang. Turbocharger seri-RH banyak digunakan dalam otomotif, truk berat, konstruksi mesin industri.

Seri T- RH Dimensi dan berat turbocharger laut hanya untuk referensi:

Pengenalan singkat turbocharger laut:

Turbocharger laut / turbocharger gas buang beroperasi pada kecepatan tinggi, suhu gas buang tinggi, laju aliran udara dan gas buang tinggi, dan laju aliran tinggi. Secara umum, tekanan gas buang adalah 0,25-0,45 MPa, dan suhu gas buang adalah 500-600 ° C. Kecepatan bervariasi dengan ukuran turbocharger Kelautan / supercharger. Kecepatan maksimum supercharger berukuran besar adalah 10000 r / mnt, dan kecepatan maksimum supercharger berukuran kecil dapat mencapai 40.000 ~ 50000r / mnt. Oleh karena itu, turbocharger kelautan / turbocharger gas buang adalah mesin presisi.

Ketika kombinasi turbocharger diesel-knalpot sedang beroperasi, turbocharger kelautan / turbocharger gas buang cenderung mengalami kegagalan seperti korosi selubung turbin, kerusakan bantalan, kerusakan blade, kerusakan seal gas, dan getaran supercharger. Manajemen pemeliharaan harian yang baik dapat mengurangi kegagalan ini.