Rumah Produk Turbo Casing

T-TCR14 Turbocharger Bearing Housing Untuk HFO / Marine Diesel Oil

Semua produk

Bagian Turbo Laut (10)

Bantalan Turbo (10)

Kartrid Turbo (10)

Turbo Casing (10)

Turbo Nozzle Ring (10)

Rakitan Turbocharger Rotor (10)

Turbo Seal (10)

Kit Perbaikan Turbocharger (10)

Bilah Turbin (10)

Roda Kompresor Turbocharger (10)

Turbo Diffuser (10)

Alat Turbocharger (10)

Turbocharger Laut (1)

Turbocharger Laut (3)

Bantalan Turbo (6)

I 'm Online Chat Now

T-TCR14 Turbocharger Bearing Housing Untuk HFO / Marine Diesel Oil

Gambar besar : T-TCR14 Turbocharger Bearing Housing Untuk HFO / Marine Diesel Oil

Detail produk:

Tempat asal:	Jiangsu, Cina
Nama merek:	Marine Turbo
Sertifikasi:	ISO; CCS; GL
Nomor model:	T- TCR14

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order:	1 PC
Kemasan rincian:	Kotak karton, kotak kayu
Waktu pengiriman:	1-4 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:	T/T, L/C, Western Union
Menyediakan kemampuan:	500 pcs / bulan

Kontak

Detil Deskripsi produk

Model:	T- TCR14	Nama Produk:	Turbocharger Casing-bearing housing / casing bearing / alas tumpuan
Ukuran:	Ukuran standar, atau sesuai permintaan pelanggan	Tipe:	T- MAN Turbocharger gas buang
Bahan bakar:	Oli Bahan Bakar Berat, Oli Diesel Laut, biofuel, dan mesin gas	Rentang daya mesin:	350 kW - 7MW
Turbin Jenis:	Aliran radial	Supercharging:	dua-stroke dan empat-stroke
Stroke empat:	T- TCR10, T- TCR12, T- TCR14, T- TCR16	Garansi:	12 bulan
Aplikasi:	Tenaga penggerak laut, ekskavator, lokomotif, pembangkit listrik, kendaraan off-road, penggerak mach	Paket:	Kasus kayu, kotak karton atau sesuai dengan kebutuhan
Menyoroti:	rumah bantalan casing , perumahan turbin

T-TCR14 Turbochargering Housing Bearing Untuk HFO / Marine Diesel Oil

Fitur turbocharger T- MAN / T- TCR:

Tenaga penggerak laut, ekskavator, lokomotif, pembangkit listrik, kendaraan off-road, penggerak machanical, pertambangan, genset laut.

Housing bantalan turbocharger T-TCR14 (juga disebut casing bantalan atau alas tumpuan) adalah salah satu bagian dari turbocharger gas buang Seri T-MAN / T-TCR dan yang diciptakan untuk mengatasi tantangan yang sangat khusus yang dihadapi oleh Bahan Bakar Minyak Berat, Minyak Diesel Laut, mesin biofuel dan gas. Produk tersedia untuk seluruh rentang daya engine, dari 350 kW hingga 7MW per turbocharger. Turbocharger T- MAN / T- TCR kompatibel dengan IMO Tier III, dan mewakili platform modular yang kuat dan serbaguna– cocok untuk berbagai macam aplikasi engine kecepatan tinggi, sedang, dan rendah.

Output mesin dari 350 kW ke 7M;
Desain aliran radial;
Peningkatan efisiensi karena perbaikan roda kompresor dan desain turbin;
Turbocharger tekanan konstan dan pulsa;
Momen inersia rendah untuk perilaku dinamis terbaik;
Fiksasi roda kompresor baru untuk memudahkan servis;
Selubung yang tidak didinginkan;

Model turbocharger T- MAN / T- TCR meliputi:

	Seri T-TCR
T-MAN	T- TCR10
	T- TCR12
	T- TCR14
	T- TCR16
	T- TCR18
	T- TCR20
	T- TCR22

T-MAN / T-TCR series turbocharger laut dimensi dan berat hanya untuk referensi:

T-MAN	Seri T-TCR	L (mm)	H (mm)	W (mm)	Berat (kg)
	T- TCR10	860	410	327	48
	T- TCR12	889	496	401	78
	T- TCR14	950	623	534	108
	T- TCR16	1,091	658	590	175
	T- TCR18	1,311	870	730	306
	T- TCR20	1,662	970	852	504
	T- TCR22	1,990	1,320	1,068	1,044

Deskripsi T-TCR14 rumah bantalan turbocharger:

Casing turbocharger termasuk bagian turbin, bagian bantalan dan bagian kompresor, sehingga rumah turbin, penutup casing dan rumah kompresor menutupi dan melindungi semua bagian penting dengan aman di dalam turbocharger untuk memastikan kinerja premium engine.

Selubung turbin, selubung bantalan dan rumah kompresor dibuat dari besi tuang. Beberapa selubung didinginkan dengan air yang menyulitkan pengecoran. Selubung berpendingin air diperlukan untuk turbocharger dengan bantalan bola dan rol dengan pasokan LO mereka sendiri (untuk menjaga LO tetap dingin). Turbocharger modern dengan bantalan jurnal yang dilumasi secara eksternal memiliki selubung yang tidak didinginkan. Ini mengarah pada efisiensi keseluruhan yang lebih besar karena lebih sedikit energi panas yang ditolak untuk air pendingin dan tersedia untuk boiler gas buang.